Autostadt Dach und Service Pavillon

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AUTOSTADT ROOF AND SERVICE PAVILION Project type: Urban Planning     Location: Wolfsburg, Germany     Time: 2012-2013     Status: Completed     Client: Autostadt Wolfsburg     Planning of the structural framework:  schlaich bergermann partner  Brunnenstraße 110c, 13355 Berlin     Landscape Architect:  WES – Landschaftsarchitektur  Jarrestraße 80, 22303 Hamburg     Contractor Roof Structure:  Eiffel Deutschland Stahltechnologie GmbH  Hackethalstraße 4, 30179 Hannover  with  Taiyo Europe GmbH  Mühlweg 2, 82054 Sauerlach     Photos: Tobias Hein  Driver assistance systems, including automatic parking, traffic sign recognition and automatic distance control are increasingly common in today’s cars. The new ‘Ausfahrt’ at the Autostadt in Wolfsburg offers visitors an opportunity to try out these and other technical assistance systems in models manufactured by Volkswagen to help ensure safer driving in road traffic. With an area of 15,000 square metres, the new driving attraction was built in ten months and opened in August 2013.
AUTOSTADT ROOF AND SERVICE PAVILION Project type: Urban Planning     Location: Wolfsburg, Germany     Time: 2012-2013     Status: Completed     Client: Autostadt Wolfsburg     Planning of the structural framework:  schlaich bergermann partner  Brunnenstraße 110c, 13355 Berlin     Landscape Architect:  WES – Landschaftsarchitektur  Jarrestraße 80, 22303 Hamburg     Contractor Roof Structure:  Eiffel Deutschland Stahltechnologie GmbH  Hackethalstraße 4, 30179 Hannover  with  Taiyo Europe GmbH  Mühlweg 2, 82054 Sauerlach     Photos: Tobias Hein  Driver assistance systems, including automatic parking, traffic sign recognition and automatic distance control are increasingly common in today’s cars. The new ‘Ausfahrt’ at the Autostadt in Wolfsburg offers visitors an opportunity to try out these and other technical assistance systems in models manufactured by Volkswagen to help ensure safer driving in road traffic. With an area of 15,000 square metres, the new driving attraction was built in ten months and opened in August 2013.
AUTOSTADT ROOF AND SERVICE PAVILION Project type: Urban Planning     Location: Wolfsburg, Germany     Time: 2012-2013     Status: Completed     Client: Autostadt Wolfsburg     Planning of the structural framework:  schlaich bergermann partner  Brunnenstraße 110c, 13355 Berlin     Landscape Architect:  WES – Landschaftsarchitektur  Jarrestraße 80, 22303 Hamburg     Contractor Roof Structure:  Eiffel Deutschland Stahltechnologie GmbH  Hackethalstraße 4, 30179 Hannover  with  Taiyo Europe GmbH  Mühlweg 2, 82054 Sauerlach     Photos: Tobias Hein  Driver assistance systems, including automatic parking, traffic sign recognition and automatic distance control are increasingly common in today’s cars. The new ‘Ausfahrt’ at the Autostadt in Wolfsburg offers visitors an opportunity to try out these and other technical assistance systems in models manufactured by Volkswagen to help ensure safer driving in road traffic. With an area of 15,000 square metres, the new driving attraction was built in ten months and opened in August 2013.
AUTOSTADT ROOF AND SERVICE PAVILION Project type: Urban Planning     Location: Wolfsburg, Germany     Time: 2012-2013     Status: Completed     Client: Autostadt Wolfsburg     Planning of the structural framework:  schlaich bergermann partner  Brunnenstraße 110c, 13355 Berlin     Landscape Architect:  WES – Landschaftsarchitektur  Jarrestraße 80, 22303 Hamburg     Contractor Roof Structure:  Eiffel Deutschland Stahltechnologie GmbH  Hackethalstraße 4, 30179 Hannover  with  Taiyo Europe GmbH  Mühlweg 2, 82054 Sauerlach     Photos: Tobias Hein  Driver assistance systems, including automatic parking, traffic sign recognition and automatic distance control are increasingly common in today’s cars. The new ‘Ausfahrt’ at the Autostadt in Wolfsburg offers visitors an opportunity to try out these and other technical assistance systems in models manufactured by Volkswagen to help ensure safer driving in road traffic. With an area of 15,000 square metres, the new driving attraction was built in ten months and opened in August 2013.
MobilityBrandingCommercial
Projektart
Stadtplanung
Status
Gebaut
Ort
Wolfsburg, Deutschland
Zeitraum
2012–2013
Auftraggeber
Autostadt Wolfsburg
Auszeichnungen
American Architecture Prize 2016: Bronze, Deutscher Stahlbaupreis der Ingenieure 2015, International Architecture Awards 2014, SARA NY Design Awards 2014

Automatisches Einparken, Verkehrszeichenerkennung oder automatische Distanzregelung – in modernen Fahrzeugen unterstützen immer öfter Assistenzsysteme die Fahrer im Straßenverkehr. Auf der neuen „Ausfahrt“ können Gäste der Autostadt in Wolfsburg diese und weitere technische Helfer in den Modellen von Volkswagen kennenlernen, um sich dann im Straßenverkehr sicher zu bewegen.
In rund neun Monaten Bauzeit ist auf 15.000 Quadratmetern vor dem KundenCenter diese neue Fahrattraktion entstanden.

GRAFT wurde beauftragt auf diesem Gelände einen ruhigen Bereich zu schaffen, in dem die Gäste sich in fast privater, geschützter Atmosphäre mit ihrem neuen Auto vertraut machen können, ohne sich gedrängt zu fühlen. Um diesen Zustand zu ermöglichen, musste der Bereich vor Regen und direkter Sonneneinstrahlung geschützt werden, gleichzeitig aber sollte genug Tageslicht vorhanden sein, um auf energetisch überflüssiges und teures Kunstlicht verzichten zu können.

GRAFT was commissioned to create a separate area where buyers of new cars can familiarise themselves with the new functions without the pressure of everyday traffic. The space needed to be sheltered from rain and direct sunlight, while permitting sufficient daylight to obviate the need for expensive and unnecessary artificial lighting.

GRAFT’s concept is based on the idea of a leaf lying on the ground, its organic form sheltering the landscape beneath it (designed by WES-Landschaftsarchitektur). To adequately capture this idea, the architecture needed to be as lightweight as possible. The roof employs a structural principle to rest on just two points, so that it appears to lie on the ground defining a sheltered space beneath it. The approximately 130-ton steel construction – designed by schlaich bergermann partner – is borne by two concrete foundations, anchored 20 metres into the ground.

Aus diesen Anforderungen ist gestalterisch die Idee eines liegenden Blattes entstanden, dessen organische Form sich schützend über die Landschaft legt und dadurch alle oben genannten Bedingungen schafft. Die Planung der umgebenden Grünflächen übernahm „WES-LandschaftsArchitektur“.

GRAFT’s concept is based on the idea of a leaf lying on the ground, its organic form sheltering the landscape beneath it (designed by WES-Landschaftsarchitektur). To adequately capture this idea, the architecture needed to be as lightweight as possible. The roof employs a structural principle to rest on just two points, so that it appears to lie on the ground defining a sheltered space beneath it. The approximately 130-ton steel construction – designed by schlaich bergermann partner – is borne by two concrete foundations, anchored 20 metres into the ground.

Die etwa 130 Tonnen schwere Stahlkonstruktion ruht auf zwei Betonfundamenten, die 20 Meter tief im Boden verankert sind. Für die Tragwerksplanung zeichnet sich „schlaich bergermann partner“ verantwortlich. Die Ausrichtung des Daches stellt durch seine Wölbung gleichsam eine Willkommensgeste dar. In seiner eleganten amorphen Geometrie gelingt der Dachkonstruktion zudem ein evidenter Brückenschlag zwischen oben und unten, zwischen Himmel und Landschaft.


All ancillary functions are hosed in the accompanying service pavilion: customers can receive assistance about their new car, purchase accessories or book other attractions and activities in the Autostadt. To avoid detracting from the impression of the roof as a resting leaf, the pavilion is embedded in the landscape rather than articulated as a separate building. The design of the interior in turn echoes specific aspects of the roof.

Der dazugehörige Service Pavillon erfüllt verschiedene, dienende Funktionen. Hier können die Gäste beispielsweise weitere Fahrattraktionen der Autostadt buchen oder aus einem Verkaufssortiment alles Wichtige für die erste Heimreise erwerben – von Getränkeflaschen bis zur Parkscheibe. Da das Dach das Konzept eines herabfallenden Blattes vorgibt, ist das Gebäude in die Landschaft integriert und nicht als eigener Bau ausformuliert. Elementare Formen der Überdachung finden sich in der Ausprägung der Innenarchitektur wieder.

All ancillary functions are hosed in the accompanying service pavilion: customers can receive assistance about their new car, purchase accessories or book other attractions and activities in the Autostadt. To avoid detracting from the impression of the roof as a resting leaf, the pavilion is embedded in the landscape rather than articulated as a separate building. The design of the interior in turn echoes specific aspects of the roof.
All ancillary functions are hosed in the accompanying service pavilion: customers can receive assistance about their new car, purchase accessories or book other attractions and activities in the Autostadt. To avoid detracting from the impression of the roof as a resting leaf, the pavilion is embedded in the landscape rather than articulated as a separate building. The design of the interior in turn echoes specific aspects of the roof.
autostadt wolfsburg
autostadt wolfsburg

Bei der Konstruktion der Überdachung handelt es sich um einen Stahlbau, bestehend aus einem Druckring mit Bespannung. Der Druckring besteht aus einem geschweißten Stahl- Hohlkastenprofil, dieser Randträger ist so geformt, dass sich das Dach nach Einbau der Bespannung als eine doppelt gekrümmte, paraboloide Schale darstellt. Aus der globalen Geometrie ergeben sich so zwei Hochpunkte und zwei Tiefpunkte, wobei die Hochpunkte auf verschiedenen Höhen bei etwa 6m und 9m über den Tiefpunkten liegen.Die simple aber dennoch anspruchsvolle Großform des Daches liegt nur an den zwei Tiefpunkten auf dem Gelände auf. Die pyramidenförmigen Fundamente mit Pfahlgründung werden in die die Parkplätze umgebende Hügellandschaft eingebettet, die Stahlbetongründung wird größtenteils von Erdreich überdeckt, sodass die Anmutung des leichten Aufliegens auf der Landschaft erzielt wird.

Die Abmessungen des in der Draufsicht elliptisch geformten Daches betragen in der Längsrichtung 55m, in der Querrichtung 38m, die überdeckte Fläche beträgt ca. 1.600m². Das Flächentragwerk des Daches bildet ein orthogonales Netz aus Stahlseilen, das an den Seilkreuzungen jeweils mit speziell geformten Knotenpunkten miteinander verknüpft ist. Die Befestigung des Seilnetzes am Randträger erfolgt mit Seilbeschlägen, welche die Stahlseile an aufgeschweißte Laschen anknüpfen.

Die Eindeckung oberhalb des Seilnetzes ist eine PTFE- Membran. Die 1.600m² große Membran wurde aus ca. 3m breiten Streifen vorgefertigt. Die einzelnen Streifen wurden unter Hitzeeinwirkung miteinander verschweißt, diese Nähte zeichnen sich auf der fertigen Membran ab. Die Membran wurde in einem Stück gefertigt und auf das Seilnetz aufgelegt. Die Befestigung der Membran erfolgte seitlich durch Verbindung an den Randträger, in der Fläche ist die Membran mit Klemmtellern auf den Knotenpunkten des Seilnetzes befestigt. Die bei Einbau braune Membran hellt unter Einfluss von Sonnenlicht innerhalb weniger Monate zu einem Cremeweiß auf. Das Membranmaterial ist transluzent, es lässt etwa 12% Licht durch.

Bei PTFE handelt es sich um ein teflonbeschichtetes Glasfasergewebe das über sehr gute Selbstreinigungseigenschaften verfügt. Eine Reinigung seitens der Hersteller wird einmal jährlich empfohlen. Die Reinigung erfolgt über eingewiesenes Fachpersonal, das über eine Kletterausbildung verfügt (Industriekletterer). Für die Sicherung des Reinigungs- und Wartungspersonals ist ein Absturzsicherungssystem für das Dach vorgesehen, das eine Mischung aus fest installierten und temporären Sicherungskomponenten beinhaltet.

Das Tragwerk ist so geformt, dass anfallendes Regenwasser zu den beiden Tiefpunkten geführt wird, hier erfolgt die Entwässerung durch spezielle trichterförmige Bauteile in der Membran durch den Randträger hindurch. An den Auflagerpunkten befinden sich seitlich des Trägers Entwässerungsrohre durch die das Regenwasser in das Entwässerungssystem der Gesamtanlage eingeleitet wird.

Gründungspartner
Lars Krückeberg, Wolfram Putz, Thomas Willemeit
Projektleitung
Stefanie Götz
Projektteam
Andrea Göldel, Aurelius Weber, Berta Sola, Paulo de Araujo, Sebastian Massmann, Tade Godbersen
Planung des Tragwerks
Landschaftsarchitekt
Bau der Dachstruktur
Eiffel Deutschland Stahltechnologie GmbH mit Taiyo Europe GmbH